De AGO Le modèle Performance est équipé d'un moteur central Bosch Performance Line, et cela se ressent immédiatement. 600 W de puissance, 75 Nm de couple, jusqu'à 340 % d'assistance au pédalage. Sur le papier, ces caractéristiques peuvent paraître superflues, mais en pratique, cela signifie simplement que vous n'aurez plus à lutter pour gravir un pont abrupt ou affronter un fort vent de face. Vous continuez à pédaler, le moteur vous aide à avancer, et cette sensation de fluidité vous accompagne tout au long de votre sortie.
La fourche à suspension y contribue grandement. Pavés, dos d'âne, bordures affaissées : on les sent, mais sans être désarçonné. Grâce à la position de conduite droite et au cadre à enjambement bas, ce vélo est facile à enfourcher et permet de rester aussi frais après une heure de route qu'au départ.
Ce que j'apprécie particulièrement sur ce vélo : l'absence de chaîne. À la place, il est équipé d'une courroie Gates CDX et d'un moyeu à vitesses intégrées Enviolo. Fini les taches de graisse sur le pantalon, la chaîne rouillée après un hiver pluvieux et les passages de vitesses saccadés. Le changement de vitesse se fait en continu par simple pression sur un bouton, même à l'arrêt à un feu rouge. Pratique si vous avez changé de vitesse un peu tard et que vous souhaitez repartir en douceur.
Les freins à disque hydrauliques Shimano sont à la hauteur de leur réputation : ils offrent un excellent freinage, même sous la pluie. L’écran couleur Bosch Kiox 300, fixé au guidon, affiche en un coup d’œil la vitesse, l’autonomie et le mode de conduite. Connectez votre téléphone via l’application Bosch eBike Flow et vous bénéficiez également de la navigation et de l’enregistrement de vos trajets. Rien de superflu, juste un plus appréciable si vous souhaitez vous aventurer dans cette direction.
La batterie Bosch PowerTube de 540 Wh est discrètement intégrée au cadre en aluminium ; elle est quasiment invisible. Son autonomie peut atteindre 120 km, selon l’effort fourni et le niveau d’assistance choisi. Il suffit de retirer la batterie pour la recharger à l’intérieur, vous évitant ainsi de monter votre vélo à l’étage.
À terme, oui, mais cela prend beaucoup plus de temps qu'avec une chaîne. En moyenne, une courroie Gates dure des années sans entretien, et vous n'avez pas à vous soucier de l'huile de chaîne ni de la rouille. Nous la vérifions simplement lors de la révision.
Bien sûr, passez nous voir. MOEVS Magasins à Eindhoven et à Anvers. Les deux coloris sont disponibles ; n’hésitez pas à venir les découvrir avant de faire votre choix.
Avec un système de vitesses classique, le passage des vitesses se fait entre des positions fixes ; avec le moyeu Enviolo, le passage est continu. Vous bénéficiez ainsi toujours de la résistance idéale, sans être bloqué entre deux vitesses. Le passage des vitesses est également fluide et précis, sans avoir à pédaler.